Hom???發(fā)布時(shí)間:2025-08-18 16:29:13
在跨境物流中,UPS憑借穩(wěn)定的時(shí)效與覆蓋面,成為不少貿(mào)易商的常用國(guó)際快遞渠道。但長(zhǎng)期發(fā)貨的賣家都知道,UPS的運(yùn)費(fèi)并不是一成不變的,尤其是燃油附加費(fèi)這一項(xiàng),會(huì)隨著國(guó)際油價(jià)波動(dòng)而進(jìn)行調(diào)整。

這種變化并非每次都能提前預(yù)知,一旦報(bào)價(jià)時(shí)忽略了最新的燃油附加費(fèi),可能直接影響利潤(rùn),甚至影響客戶關(guān)系。
為什么UPS燃油附加費(fèi)會(huì)波動(dòng)
燃油附加費(fèi)的存在,本質(zhì)上是為了平衡運(yùn)輸企業(yè)在油價(jià)變動(dòng)下的成本風(fēng)險(xiǎn)。UPS會(huì)根據(jù)上一周或上一月的國(guó)際燃油市場(chǎng)價(jià)格,計(jì)算并更新附加費(fèi)比例。
這意味著,你上周查到的運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu),到了本周可能已經(jīng)發(fā)生變化。對(duì)于跨境賣家來(lái)說(shuō),這種波動(dòng)有兩大影響:
報(bào)價(jià)不準(zhǔn)確:如果報(bào)價(jià)參考的是過(guò)期費(fèi)率,燃油附加費(fèi)可能偏高或偏低。偏高容易讓客戶覺得價(jià)格不夠有競(jìng)爭(zhēng)力,偏低則可能侵蝕利潤(rùn)空間。
訂單風(fēng)險(xiǎn)增加:大宗訂單中,即使燃油附加費(fèi)的變化只有幾個(gè)百分點(diǎn),也可能導(dǎo)致數(shù)百甚至上千元的差額,直接壓縮利潤(rùn)甚至造成虧損。
官網(wǎng)查詢的重要性
UPS在官網(wǎng)上會(huì)定期更新燃油附加費(fèi)比例,且會(huì)細(xì)分不同服務(wù)類型的費(fèi)率,如UPS Worldwide Express、UPS Worldwide Saver等,分別對(duì)應(yīng)不同的燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
賣家在做運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)前,最好先上官網(wǎng)確認(rèn)當(dāng)期的費(fèi)率。雖然這只是一個(gè)幾分鐘的工作,但往往能避免后續(xù)的不必要損失。
一個(gè)常見的誤區(qū)是——很多賣家認(rèn)為燃油附加費(fèi)變化幅度不大,所以不必每次確認(rèn)。但在國(guó)際油價(jià)劇烈波動(dòng)的時(shí)期,比如節(jié)假日運(yùn)輸高峰或地緣政治影響時(shí),燃油附加費(fèi)可能短期內(nèi)出現(xiàn)較大漲幅。如果此時(shí)仍用舊數(shù)據(jù)報(bào)價(jià),很可能直接吃掉原本的利潤(rùn)空間。
有一位長(zhǎng)期發(fā)歐美市場(chǎng)的小家電賣家,在與客戶簽訂長(zhǎng)期供貨協(xié)議時(shí),運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)采用了三個(gè)月前的燃油附加費(fèi)比例。結(jié)果簽約后的一個(gè)月內(nèi),UPS燃油附加費(fèi)連續(xù)兩次上漲,整體比例提升了近4%。
單票看只是幾美元的差異,但累計(jì)到幾十票、上百票訂單時(shí),這個(gè)差額直接吞掉了當(dāng)期利潤(rùn)的一半。更糟糕的是,由于客戶已經(jīng)簽約鎖價(jià),他無(wú)法臨時(shí)調(diào)整報(bào)價(jià),只能自己消化這一部分成本。
利用在線運(yùn)費(fèi)查詢的便利工具
如今,一些專業(yè)的跨境物流服務(wù)商已經(jīng)將UPS燃油附加費(fèi)與運(yùn)費(fèi)計(jì)算系統(tǒng)打通。以泰嘉物流為例,其在線運(yùn)費(fèi)查詢工具不僅能實(shí)時(shí)獲取UPS當(dāng)期燃油附加費(fèi),還可以一鍵對(duì)比多種運(yùn)輸渠道的總價(jià)結(jié)構(gòu)。這樣,在為客戶報(bào)價(jià)時(shí),不僅數(shù)據(jù)更精準(zhǔn),還能快速找到更合適的發(fā)貨方案。
對(duì)于跨境賣家來(lái)說(shuō),掌握燃油附加費(fèi)的變化并靈活調(diào)整運(yùn)輸策略,與其等到利潤(rùn)被侵蝕后才反應(yīng),不如在每次報(bào)價(jià)前,就讓數(shù)據(jù)站在自己這邊。
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